地面课的结束代表开启了一个全新的篇章，马上就是模拟机了，我们模拟机倒是没等多久，大家如同流水线作业一样地被送上去，模拟机一天 24 小时不停歇。
模拟机这玩意儿很贵，据说一台模拟机比真飞机都还贵，我第一次看到模拟机的时候觉得这玩意儿就跟个大痰盂一样。模拟机的几根液压柱能够模拟出飞机上真实的感觉，起飞的时候你能感到推背，滑跑的时候你能感觉到震动，第一次感受到的时候，简直是对人类智慧的结晶惊叹不已。
模拟机是三个人搭组，我的队友是澳洲回来的剑剑和从加拿大回来的大黄，其中以大黄的水平最高。
当时我们仨对于教员的分配相当满意，因为教员中有两个最极端的，一个是张教员，人称魔鬼教员，另一个则是从来不骂人的，我们的黄教员。
张教员其实是个很有意思的人，除了有些严厉以外，平时对自己的学生极好，那是真的把你当自己的学生来看待，所以才拳脚相加。可惜当时我们也不懂，觉得自己占了天大的便宜。
当时，来自西安的闫同学，比我们稍微早一点改装，并不知道张教员的恶名，乐滋滋地跑去蹭模拟机，刚好张教员是属于那种「下机白发佛，上机白发魔」的异类，一看有人来看模拟机，很慈祥地给了一把鼓励：「不错啊，挺爱学习的啊，就是特别喜欢你们这些上进的孩子，没问题，来吧来吧，来多看看多学习。」闫同学听了挺高兴的，不知深浅就去了。模拟机门一关，液压柱一顶，两个小时过去，门再打开的时候，闫同学脸都吓白了，说：「那个，呃，教员，我还有点事，就先不看了，我先回去看书了。」落荒而逃……
我们飞模拟机，每次接的都是张教员他们那组，里面都是同班的同学，第一次碰到的时候，模拟机门一打开，里面飘出一阵寒气，摄人心魄，只看见张教员面无表情慢慢飘过，后面三个人，大夏天的，居然穿着长袖外套从里面走过来，苦着脸跟我们说：「记得啊，要快乐飞行……」
我们的黄教员就不一样啦，基本上不骂人，不发脾气，但是不好的地方是，他也不怎么讲。要是你有问题提出来，他可以给你讲解一下，但是那个时候水平低，哪能问出什么问题。黄教员的训练也很有针对性，就是针对检查，每天给你出科目飞，各种特勤，飞到什么时候做什么动作给你一遍一遍的演示和体会，但是对于航班运行基本上不怎么涉及，搞到后面，我们什么时候要放行，什么时候做简令都不知道，只会飞特勤，飞机要是不出点故障浑身不舒服，不然不知道自己要干什么，以至于后来上了航班几乎就是茫然的状态，什么节点做什么事情一概不知道，后来算是慢慢自己补课学习才弄明白。
开始飞模拟机算起，就觉得公司的地面人员对我们的态度好像有点不太对劲，首先我们当时排班的时刻，白天几乎就没有，基本上大部分的课程排班都是「凌晨 0 点到 4 点」「4 点到 8 点」尤为密集。有的时候让你从凌晨飞到 4 点，中间休息 4 个小时，又从 8 点飞到 12 点。整得我们苦不堪言。
大黄对于这一点毫不介意，因为本身就是夜场小王子，熬夜对他不在话下。他的策略就是喝酒，晚上根本不睡觉，直接喝到上模拟机的时候，反正模拟机也不用吹酒精。
那个时候我开我女朋友的车，有的时候他就让我去接他，问我要不要给我带早饭，这厮给我带的早饭通常是红牛或者东鹏特饮，搞得我天天跟打了鸡血一样。
一次两次这么干可以，后来大黄这种精力旺盛型的选手也不行了，我记得有一次我们先飞，他的 PF（主飞），我的 PM（当时还叫 PNF），黄教员给我们出了一个 V1 后的单发，本来第一个动作是修正飞机的偏转保持机头处于跑道中心线上，这就代表着你要朝着反方向去用脚舵去抵住偏转做修正，结果不知道这厮是不是严重缺乏睡眠还是怎么地，直接一脚把舵给踹反了！飞机用一种不可思议的偏转率直接横着侧滑冲出了跑道，那天模拟机也不知道出了什么问题，一般情况下，模拟机只要出现了不可接受的飞机状态就会马上自我冻结。那天却偏偏没有，不知道的还以为在看速度与激情，我们的飞机就跟个螃蟹一样冲出跑道，冲过了滑行道，冲进了候机楼，还在往前冲……
哼哼，不是我吹牛，见过模拟机航站楼内部 3D 建模视角的，有几个？