做模拟机检查的是我们公司一位老总，老总平时话不多，写得一手好字，是某书法协会的副会长，算是副业有成。
那天我和大黄先飞，飞完了我再和剑剑飞，本来飞完前两段老总都把我们的字给签了，哪知道剑剑最后和大黄搭组飞的时候，犯了一些很低级的错误，可是字都签了老总也不好说啥，给我们耳提面命一番之后还是让剑剑通过了，我们的初始改装算是告一段落，接下来就是等着飞本场。
所谓的飞本场就是找几个机长，带着一帮学员，每个人在真飞机上有教员带着飞起落，体会真实航班上起落的感觉，教员觉得你感觉不错，就会给你签字，再过一个口试你就可以下飞行部了。
哪知道就一个本场，一等又是半年……
我觉得，如果我的人生是一场游戏的话，那控制我的那个玩家肯定是没有充过钱。
这半年尤其难熬。半年后我终于等到了我的本场计划，本场是我们公司几位大佬带着我们去常州飞的，常州奔牛机场是个小机场。当时我连常州在哪儿都不知道，一帮人浑浑噩噩的就去了。上了飞机，大佬随便选了两个人做航前准备，结果两人几乎不会，连从深圳飞到常州的计划都不知道怎么打。不过这也很正常，大佬们也没怎么责备我们，一路无话就直接飞到了常州。
下来之后人分成两批，我被安排在第二天飞。跟着大家去酒店办理入住、吃饭、睡觉。晚上几位大佬带着我们在酒店搓了一顿，感受了一把过夜的集体生活。
第二天一大早就上了飞机，带我飞的是任老，任老是我国第一批空客飞行员之一，资历很深，德高望重，本身是部队出身，从业又早，可以说是桃李满天下。任老的放手量很大，这一点后来给他带来了不少麻烦，但是他还是坚持让学员飞，能不上手就不上手。我记得当时我飞本场的时候，常州天气算不上好，云刚刚压在起落高度上，从飞机上看地面都迷迷蒙蒙的，而且常州的跑道不算长，这对刚飞的新手都造成了不少的压力，可是任老根本不在乎，本来大家都是跟着盲降信号飞，可是任老看我飞了几个正常落地之后说：「飞得还行，来几个无指引吧。」直接让我飞无指引，搞得我很紧张，每次落不到中线上。
可是这么飞起来就一个感觉：爽！
真实操控飞机的感觉和模拟机完全不一样，发动机的轰鸣，起落时候飞机的回馈，都不是模拟机所能真实模拟的，那个时候我完全陶醉在操纵飞机的快感里，心想我终于要成为合格的飞行员了，原来真实的飞机是这种感觉。
飞完本场，就需要等待飞行部的口试。通过了飞行部的口试，才算是正式成为了一名航线飞行员。
回头想想，不算学飞的那一年，我回国之后就在一个充满戾气、沸反盈天的教室里面，拿着不到 2000 元的工资白白坐了将近两年。
三年时间如白驹过隙，却是我人生 20 多岁最宝贵的时光，我们的培训协议上写了很多对我们的要求，多少小时放不了单要停飞，几次考试不合格要停飞，多少时间要回国，等等，协议中却没有一句话提到，公司要保证我们在多长时间里面飞出来，虽然已过了青葱岁月，但是人生中最多姿多彩的时光，就这样白白浪费在了等待上。有多少人面临娶妻生子，有多少人因为女朋友等不起最后告吹，有多少人还要用自己微薄的薪水来养家糊口。我不算是等得最久的，可是等到真正成为一个飞行员的时候，我已经开始迈向 30 岁的大关口了。